DAF Trucks ha presentado versiones totalmente eléctricas para sus gamas de camiones DAF XD y XF de nueva generación.Disponible para ordenar ahora, el XD Electric y el XF Electric están programados para ensamblarse en una nueva línea de producción en Eindhoven a partir de 2023.Ambos modelos cuentan con trenes motrices modulares con motores eléctricos Paccar que producen entre 170 y 350 kW y una gama de paquetes de baterías para rangos de 200 a más de 500 kilómetros, que se pueden cargar hasta 325 kW.Así lo anunció el fabricante con motivo del estreno de los vehículos en la IAA Transportation de Hannover.Según DAF, la nueva generación de la serie XD (tanto eléctrica como de combustión) establecerá “nuevos estándares en el segmento de la distribución”.Esto incluye, por ejemplo, una nueva cabina con parabrisas y ventanas laterales más grandes y una línea de cintura más baja para una mejor visibilidad panorámica.Otras características, como una ventana con vista al bordillo, un asiento del pasajero abatible y asistentes como el sistema de visión digital DAF y DAF Corner View, también están diseñados para mejorar la vista del conductor.La cabina está disponible en versiones Day Cab, Sleeper y Sleeper High Cab.Para el transporte de larga distancia, una Day Cab y una Sleeper Cab también complementan la Sleeper High Cab disponible anteriormente, y la nueva propulsión eléctrica.DAF no menciona los detalles de las combinaciones individuales de tren motriz, paquetes de baterías y chasis en el anuncio, pero proporcionó algunos extractos de las hojas de datos técnicos.A bordo hay al menos dos paquetes de baterías con una potencia combinada de 210 kWh.La versión con tres paquetes de baterías debería poder cargarse del 0 al 80 por ciento en poco más de 45 minutos en una estación de carga de CC correspondiente.Aunque DAF supone que la carga se realizará principalmente con corriente continua debido al tamaño de la batería, también habrá un cargador de CA de 22 kW opcional.Esto es para dar a los operadores la flexibilidad de cargar el vehículo en lugares sin equipo de CC.En la versión con cinco paquetes de baterías (525 kWh), se supone que la autonomía de 500 kilómetros mencionada al principio es posible, pero solo "dependiendo de las circunstancias y la aplicación", como matiza DAF en el anuncio.Los holandeses no especifican qué condiciones y aplicaciones son estas.Lo que sí está claro es que el propulsor Paccar EX-D1 se ofrecerá con 170, 220 o 270 kW.El Paccar EX-D2 está disponible con 270, 310 o 350 kW.Con el primero, el par máximo es de 1.200 Nm, con el D2 es de hasta 19,75 Nm.Ambos motores se combinan con una transmisión de tres velocidades de ZF.Por lo tanto, DAF ofrece una amplia variedad de sistemas de propulsión eléctrica para que los clientes puedan encontrar su camión eléctrico adecuado.El XD Electric y el XF Electric se ensamblarán en una nueva línea de producción en Eindhoven a partir de 2023. DAF aún no ha dado los precios de los vehículos, pero afirma que los modelos estarán en el segmento premium: “Con el nuevo EV modular motores, DAF una vez más toma la delantera en el transporte de cero emisiones, ofreciendo soluciones premium de camiones completamente eléctricos a sus clientes”.Los modelos XF y XD Electric presentados en IAA Transportation son el tercer y cuarto modelo eléctrico de DAF.Hasta ahora, la empresa holandesa ha ofrecido el CF Electric como camión de tres ejes con hasta 28 toneladas, mientras que el LF Electric es un camión de 19 toneladas con dos ejes y una carga útil de 11.700 kilogramos.El LF Electric se entrega desde septiembre de 2021.Con información de Sebastian Schaal, Alemania.Su dirección de correo electrónico no será publicada.Los campos obligatorios están marcados *He leído y acepto la Política de Privacidad *Suscríbase a "electrive hoy" ingresando su correo electrónico a continuación.Nuestro boletín se publica todos los días laborables: breve, directo y gratuito.¡Hecho en Alemania!electrive.com es un servicio de noticias para los tomadores de decisiones en la industria de la movilidad eléctrica.El sitio web orientado a la industria se basa en el informe por correo electrónico que publicamos todos los días hábiles desde 2013. Nuestro servicio de envío por correo y en línea cubre una amplia gama de historias y desarrollos relevantes en el transporte eléctrico en Europa y más allá.